İstifadəsində və quraşdırılmasındahub podşipnikləri, lütfən, aşağıdakı məsələlərə diqqət yetirin:
1, maksimum təhlükəsizlik və etibarlılığı təmin etmək üçün, avtomobilin yaşından asılı olmayaraq, həmişə hub rulmanını yoxlamaq tövsiyə olunur - rulmanın erkən xəbərdarlıq əlamətlərinin olub-olmamasına diqqət yetirin: fırlanma zamanı hər hansı sürtünmə səsi və ya anormallıq daxil olmaqla. dönərkən asma birləşmə çarxının yavaşlaması. Arxa təkərli avtomobillər üçün avtomobil 38.000 km-ə çatmazdan əvvəl ön hub rulmanlarını yağlamaq tövsiyə olunur. Əyləc sistemini dəyişdirərkən, yatağı yoxlayın və yağ möhürünü dəyişdirin.
2, hub daşıyıcı hissəsinin səs-küyünü eşidirsinizsə, ilk növbədə səs-küyün yerini tapmaq vacibdir. Səs yarada bilən çoxlu hərəkət edən hissələr var və ya bəzi fırlanan hissələr fırlanmayan hissələrlə təmasda ola bilər. Əgər bunun rulmanda səs-küy olduğu təsdiqlənərsə, rulman xarab ola bilər və onu dəyişdirmək lazımdır.
3, yatağın hər iki tərəfinin sıradan çıxmasına səbəb olan ön hubın iş şəraiti oxşar olduğundan, yalnız bir rulman qırılsa belə, onu cüt-cüt dəyişdirmək tövsiyə olunur.
4, hub yatakları daha həssasdır, hər halda düzgün üsul və düzgün alətlərdən istifadə etmək lazımdır. Saxlama və quraşdırma prosesində rulman komponentləri zədələnə bilməz. Bəzi rulmanlar daha çox təzyiq tələb edir, buna görə də xüsusi alətlər tələb olunur. Həmişə avtomobilin istehsal təlimatlarına istinad edin.
5, rulmanların quraşdırılması təmiz və səliqəli bir mühitdə olmalıdır, yatağa daxil olan incə hissəciklər də yatağın xidmət müddətini qısaldır. Rulmanları dəyişdirərkən ətraf mühitin təmiz saxlanması çox vacibdir. Yatağın çəkiclə döyülməsinə icazə verilmir və rulmanın yerə düşməməsinə diqqət yetirin (və ya buna bənzər düzgün olmayan davranış). Quraşdırmadan əvvəl şaftın və rulman oturacağının vəziyyəti də yoxlanılmalıdır, hətta kiçik aşınma pis uyğunluğa gətirib çıxaracaq, bu da yatağın erkən sıradan çıxmasına səbəb olacaqdır.
Şəkil 6, qovşaq daşıyıcı qurğu üçün, hub yatağını sökməyə və ya hub blokunun möhür halqasını tənzimləməyə çalışmayın, əks halda bu, su və ya tozun daxil olmasına səbəb olan möhür halqasını zədələyəcək. Hətta möhürlərin və daxili halqaların yuvarlaq yolları zədələnir, nəticədə rulman daimi sıradan çıxır.
7. ABS cihazının dayağı ilə təchiz olunmuş möhürləyici halqada toqquşmaq, təsir etmək və digər maqnit sahələri ilə toqquşmaq mümkün olmayan maqnit sıxma halqası var. Quraşdırmadan əvvəl onları qutudan çıxarın və elektrik mühərrikləri və ya istifadə olunan elektrik alətləri kimi maqnit sahələrindən uzaq saxlayın. Bu podşipniklər quraşdırıldıqda, yol vəziyyəti sınağı vasitəsilə alətlər panelindəki ABS siqnalı pinini müşahidə etməklə podşipniklərin işi dəyişdirilir.
8, ABS maqnit itələmə halqası hub rulmanları ilə təchiz edilmiş, dayaq halqasının hansı tərəfində quraşdırıldığını müəyyən etmək üçün, yatağın kənarına yaxın yüngül və kiçik bir şey istifadə edə bilərsiniz *, rulman tərəfindən yaradılan maqnit qüvvəsi onu cəlb edəcəkdir. Quraşdırarkən, maqnit sıxma halqası olan tərəf ABS həssas elementinə baxaraq içəriyə yönəldilir. Qeyd: Yanlış quraşdırma əyləc sisteminin işləməməsi ilə nəticələnə bilər.
9, bir çox rulmanlar möhürlənmişdir, bütün həyat dövründə belə yataklar yağ əlavə etmək tələb olunmur. İki cərgəli konik rulmanlar kimi digər möhürlənməmiş rulmanlar quraşdırma zamanı yağla yağlanmalıdır. Rulman boşluğunun ölçüsü fərqli olduğundan, nə qədər yağ əlavə etmək lazım olduğunu müəyyən etmək çətindir, ən başlıcası, rulmanda yağın olmasını təmin etməkdir, əgər çox yağ varsa, rulman fırlananda, artıq yağ sızacaq. Ümumi təcrübə: Quraşdırma zamanı yağın ümumi miqdarı yatağın boşluğunun 50% -ni təşkil etməlidir.
10. Kilid qaykasını quraşdırarkən, fırlanma momenti rulman növünə və rulman oturacağına görə çox dəyişir.
Göndərmə vaxtı: 17 iyul 2023-cü il
